SF6 링 본체 캐비닛

●구성품

1. .응축 컨트롤러

2.충전된 디스플레이 

3.실내 전자기 잠금 장치 

4. 전류계

6.기압계 

7. 3상 3선 전기 커넥터 

8. 송신기 

9. 엠씨비 

10. 작동 메커니즘 

11.VT

● 사용조건

XGN15-12 유형 모듈형 SF6 링 메인 유닛 캐비닛은 육불화황 스위치를 메인 스위치로 사용하고 전체 캐비닛에 대한 공기 절연을 갖춘 소형의 확장 가능한 차세대 금속 폐쇄 스위치기어입니다. 간단한 구조, 유연한 작동, 안정적인 연동 및 편리한 설치라는 특징을 갖고 있으며 다양한 응용 분야와 다양한 사용자 요구 사항에 만족스러운 기술 솔루션을 제공할 수 있습니다. 감지 기술과 최신 보호 계전기, 고급 기술 성능, 가볍고 유연한 조립 방식을 채택하여 변화하는 시장 요구를 완벽하게 충족할 수 있습니다.

XGN15-12 SF6 링 메인 유닛 캐비닛의 메인 스위치는 각각 FLN36 및 FLN48을 채택하고 SF6 로드 스위치와 ABB 오리지널 SFG를 채택하며 ABB 오리지널 VD4/S, HD4/S 회로 차단기 및 VS1 회로 차단기도 사용자 요구에 따라 장착할 수 있습니다.

● 근무환경

◆ 고도는 1000m 이하입니다.

◆주위온도 -25~40℃

◆일평균 상대습도는 95%를 초과하지 않습니다. 월평균 상대습도는 90%를 초과하지 않습니다.

◆ 내진 성능: 8도;

◆ 격렬한 진동이나 충격이 없고, 화재, 화학적 부식, 폭발의 위험이 있는 장소.

● 스타다드

XGN15-12 모듈형 SF6 링 메인 유닛 캐비닛은 아래 표준을 충족합니다.

IEC298 ·IEC265 ·IECL29 ·IEC694 ·IEC420 ·IEC56 ·IEC529 ·IEC932 ·GB3804 ·GB3906 ·GB11022

●XGN15-12 유형 모듈형 SF6 링 메인 유닛 캐비닛의 기술 매개변수 표

● XGN15-12형 모듈형 SF6 링 메인 유닛 캐비닛의 구조

◆버스바실: 부하 스위치

3 스테이션 부하 스위치가 스위치 룸에 설치됩니다. 부하 스위치의 외피는 에폭시 수지로 만들어졌으며 육불화황(SF6)으로 채워져 있습니다. 가스는 절연 매체이며 S6F는 고객의 요구 사항에 따라 스위치실에 설치할 수 있습니다. 경보 접점이 있는 가스 밀도계 또는 가스 밀도계.

◆케이블실 : 작동기구, 연동기구, 저압제어실.

부하 스위치 캐비닛에는 주로 케이블 연결에 사용되는 충분한 케이블 공간이 있으므로 단일 코어 또는 3코어 케이블을 간단한 비차폐 케이블 헤드로 연결할 수 있으며 동시에 피뢰기, 변류기, 하부 접지 스위치 및 기타 요소를 넓은 공간에 설치할 수 있습니다. 표준 설계에 따르면 찬장 문에는 관찰창과 안전 인터록 장치가 있으며, 케이블룸의 바닥판에는 밀봉 커버와 적절한 크기의 지지 프레임이 있는 케이블 클램프가 장착되어 있습니다. 케이블룸의 바닥판과 전면 도어 프레임을 분리할 수 있어 케이블 설치가 용이합니다.

◆ 반죽기구, 연동기구 및 저압조절실

인터록이 있는 저전압 챔버는 동시에 제어반 역할을 합니다. 저전압 챔버에는 위치 표시기가 있는 스프링 작동 메커니즘, 기계식 인터록 및 장치가 장착되어 있으며 보조 접점, 트리핑 코일, 비상 트리핑 메커니즘, 용량성 라이브 디스플레이, 키 잠금 장치 및 전기 작동 장치도 장착할 수 있습니다. 동시에 저전압 챔버의 공간에는 제어 회로, 측정 장비 및 보호 계전기도 장착할 수 있습니다. 750mm 너비의 캐비닛에는 두 개의 동일한 저전압 챔버가 있으며 더 많은 액세서리를 장착할 수 있습니다. 전체 XGN15 스위치 캐비닛은 두 부분으로 나눌 수 있으며 캐비닛 상단에는 버스실, 부하 스위치, 작동 메커니즘 및 저전압실이 포함되어 있으며 하단 케이블실과 분리되어 있습니다. 따라서 상부유닛에 설치된 장비를 안전하고 편리하게 점검 및 개량할 수 있으며, 상부유닛 전체를 교체할 수 있다.

◆ 부스바실

부스바 룸은 캐비닛 상단에 배치됩니다. 버스실에서는 메인 버스가 함께 연결되어 개폐 장치의 전체 행을 통과합니다.

● XGN15-12형 모듈형 SF6 링 메인 유닛 캐비닛의 기본 구성 요소

▶FLN36형 SF6 부하 스위치는 외국 기술을 도입하여 국내 전력 시스템의 요구 사항에 따라 회사를 위해 개발 및 생산되었으며 세 가지 작동 상태(폐로, 개방 및 접지)가 있습니다.

▶로드 스위치의 동적 및 정적 접점은 강화된 구조의 다이캐스팅 에폭시 수지 쉘에 배치되고 SF6 가스는 아크 소화 매체로 사용되며 공기 압력은 14bar입니다. 각 부하 스위치는 밀봉되어 유지 관리가 필요 없으며 기압계를 별도로 선택할 수 있습니다. 부하 스위치의 설치 방법은 케이블 룸과 버스 룸 사이에 강철 칸막이를 배치하고 수평으로 설치하여 작동 및 유지 관리에 대한 가장 엄격한 안전 요구 사항을 충족하는 것입니다. 내부에서 아크가 발생하면 로드 스위치 쉘 뒷면에 구조적 약점이 있어 씻겨 나가고 캐비닛의 아크 방전 밸브가 씻겨 나가 캐비닛 외부의 과압 공기 흐름을 안내합니다.

▶SF6 부하 스위치에는 단일 스프링 작동 메커니즘(K형)과 이중 스프링 작동 메커니즘(A형)의 두 가지 작동 메커니즘이 있으며, 위의 두 가지 작동 메커니즘에 전기 메커니즘을 추가하여 원격 전기 제어를 실현할 수 있습니다.

●선택 방안

□예시방안 1

◆표준 구성 및 특징

▶630A 버스

▶부하 스위치:FLN36-12D/T630-20

▶3점 부하스위치(폐로,절연,접지) 또는 2점 스위치(폐로,절연)

▶스위치 작동단에는 투시창이 설치되어 있습니다.

▶메인스위치와 접지스위치는 2개의 별도의 조작구멍으로 조작되며, 서로 자동잠금됩니다.

▶부하스위치 및 접지스위치 위치표시

▶용량성 전압 표시기가 있는 스위치 본체

▶밀도 릴레이가 포함된 SF6 가스 압력 게이지

▶케이블룸 전면 패널과 접지 스위치 연동

◆ 옵션 구성 및 기능

▶예약버스 ​​연장

▶부하전환운전모터 : AC220V/110V DC220V/110V/48V

▶단락 및 접지 오류 표시기

▶낙뢰방지장치(배전형,발전소형,방출형)

▶CT 및 Meter 측정

▶작동전원용 변압기 PT

▶AC110V/220V 인입선 활선 접지 폐쇄 (하부 케이블 활선시 접지 스위치 및 폐쇄 접지 폐쇄의 하부 게이트)

▶보조접점:메인스위치 4NO+4NC 접지스위치 2NO+2NC

□예시방안 2

◆ 표준 구성 및 특징·

▶630A 메인 버스바

▶부하 스위치:FLN36-12D/T100-50

▶3점 부하스위치(폐로,절연,접지)

▶3 스테이션 부하 스위치, 퓨즈 헤드 및 퓨즈 끝 접지 스위치

▶기계적 연결용

▶퓨즈 트립 표시 및 원격 신호 전송

▶스위치 동작단에는 투시창이 설치되어 있습니다.

▶메인스위치와 접지스위치는 2개의 별도의 조작구멍으로 조작되며, 서로 자동잠금됩니다.

▶부하스위치 및 접지스위치 위치표시

▶용량성 전압 표시기가 있는 스위치 본체

▶밀도 릴레이가 포함된 SF6 가스 압력 게이지

▶케이블룸 전면 패널과 접지 스위치 연동

◆ 옵션 구성 및 기능

▶예약버스 ​​연장

▶부하전환운전모터 : AC220V/110V DC220V/110V/48V

▶단락 및 접지 오류 표시기

▶CT 및 Meter 측정

▶손실전압 트립 AC220V

▶과전류 단로기:GL25/5

▶보조접점:메인스위치 4NO+4NC 접지스위치 2NO+NC

▶트립 코일:AC220V/110V DC220V/110V/48V

▶퓨즈 퓨즈(고장 신호):1NO

▶신호가 있는 압력 게이지: 1NO

□예시방안 3

기본 프로그램 번호 D07

◆표준 구성 및 특징

▶LZZBJ9 변류기 2개

▶JDZ 전압 변압기 2개

▶PT 퓨즈 보호

▶케이블룸 전면 패널 연동

◆선택적 구성 및 기능

▶스위치가 있는 전압계

▶스위치가 달린 전류계

▶3CT ,3PT

▶실시간 배전반 캐비닛을 표시하는 용량성 전압 표시기

▶전력량계

▶음성대조