헥사 플루오 라이드 링 메인 장치

● 주 응용 프로그램

XGN15-12 타입 헥사 플루오 라이드 링 산업 및 시민 케이블 링 네트워크 및 전원 공급 장치 터미널 프로젝트에 널리 사용되는 AC 50Hz 및 12KV 전원 시스템에 적합한 헥사 플루오 라이드 링 메인 장치, 특히 도시 주거 지역, 소규모 2 차 변전소, 스위칭 스테이션, 산업 및 광산 기업, 쇼핑몰, 공항, 하부, 풍력 발전소, 조화, 철도 및 기타 장소에 적합합니다.

● 사용 조건

▶ 고도 : ≤ 1000m. (특별한 요구 사항이있는 경우 주문시 표시하십시오)

▶ 환경 온도 : -25 ~ 40 ℃

▶ 평균 일일 상대 습도 ： ≤95%

▶ 평균 월간 상대 습도 ： ≤90%;

▶ 충격 저항 학위 ： 8도

▶ 폭력적인 진동, 충격, 화재, 화학 ​​부식 및 폭발이없는 장소.

● 모델과 의미

● 기준이 충족됩니다

XGN15-12 유형 헥사 플루오 라이드 링 메인 장치 다음 기준을 충족합니다.

IEC298 · IEC265 · IECL29 · IEC694 · IEC420 · IEC56 · IEC529 · IEC932 · GB3804 · GB3906 · GB11022

● 기술 매개 변수 및 차원

●로드 스위치 캐비닛의 구조 및 기본 구성 요소

◆ XGN15-12 타입 헥사 플루오 라이드 링 메인 장치 구조 : 버스 룸+하중 스위치 케이블 룸+작동 메커니즘+연동 메커니즘 및 저전압 제어실

◆로드 스위치

스위치 룸에 3 스테이션 하중 스위치가 설치됩니다. 하중 스위치의 쉘은 에폭시 수지로 만들어지고 황 6 헥사 플루오 라이드 (SF)로 채워진다. ) 가스는 절연 매체이며 SF는 고객의 요구 사항에 따라 스위치 룸에 설치할 수 있습니다. 경보 접촉이있는 가스 밀도 미터 또는 가스 밀도 미터.

◆ 케이블 룸

로드 스위치 캐비닛에는 주로 케이블 연결에 사용되는 충분한 케이블 룸이 있으므로 단일 코어 또는 3 코어 케이블은 간단한 차폐 케이블 헤드로 연결할 수 있으며 동시에 Lightning Arrester, Current Transformer, 낮은 접지 스위치 및 기타 요소를 충분한 공간으로 설치할 수 있습니다. 표준 설계에 따르면, 찬장 도어에는 관찰 창과 안전 연동 장치가 있으며 케이블 룸의 하단 판에는 적절한 크기의지지 프레임이있는 밀봉 덮개 및 케이블 클램프가 장착되어 있습니다. 케이블 설치를 용이하게하기 위해 케이블 룸의 하단 플레이트와 전면 도어 프레임을 제거 할 수 있습니다.

◆ 반죽 메커니즘, 연동 메커니즘 및 저압 제어실

인터록이있는 저전압 실은 동시에 제어판의 역할을 수행합니다. 저전압 챔버에는 위치 표시기, 기계식 인터록 및 장치가있는 스프링 작동 메커니즘이 장착되어 있으며 보조 접점, 트립 코일, 비상 트립 메커니즘, 정전 식 라이브 디스플레이, 키 잠금 및 전기 작동 장치가 장착 될 수 있습니다. 동시에, 저전압 챔버의 공간은 또한 제어 회로, 측정 기기 및 보호 릴레이가 장착 될 수 있습니다. 750mm 너비의 캐비닛에는 두 개의 동일한 저전압 챔버가 있으며 더 많은 액세서리가 장착 될 수 있습니다. 전체 XGN15 스위치 캐비닛은 두 부분으로 나눌 수 있으며, 캐비닛의 상단에는 버스 룸,로드 스위치, 작동 메커니즘 및 저전압 실이 포함되어 있으며, 이는 하단 케이블 룸에서 분리됩니다. 따라서 상단 장치에 설치된 장비는 안전하고 편리하게 정비되고 개혁 될 수 있으며 전체 상단 장치를 교체 할 수 있습니다.

◆ 버스 룸

버스 룸은 캐비닛의 윗부분에 배치됩니다. 버스 룸에서 메인 버스는 서로 연결되어 스위치 캐비닛의 전체 행을 통과합니다.

◆ 기본 구성 요소 OFXGN15-12 유형 HEXAFLUORIDE 링 메인 장치

▶ FLN36 스위치는 외국 기술과 국내 전력 시스템의 요구 사항에 따라 회사가 개발하고 생산합니다.

▶로드 스위치에는 세 가지 상태, 즉 폐쇄, 개방 및 접지가 있습니다. 하중 스위치의 동적 및 정적 접촉은 강화 구조와 SF를 갖는 다이 캐스팅 에폭시 수지 쉘에 배치됩니다. 가스는 아크 소화 매체이고 공기압은 14bar입니다. 각 부하 스위치는 밀봉되어 유지 보수가 없으며 기압계를 별도로 선택할 수 있습니다. 링 네트워크 캐비닛에로드 스위치의 일반적인 설치 방법은 케이블 룸과 버스 룸 사이에 강철 파티션을 배치하고 수평으로 설치하는 것입니다. 이 설치 방법은 버스 룸을 케이블 룸에서 분리하여 작동 및 유지 보수를위한 가장 엄격한 안전 요구 사항을 충족시킵니다. 아크가 내부에서 발생하면 부하 스위치 쉘의 뒷면에 구조적 약점이있어 세척 된 다음 캐비닛의 아크 방전 밸브가 씻겨지고 압력 공기 흐름이 캐비닛 외부에 안내됩니다.

▶로드 스위치에는 두 가지 작동 메커니즘이 있습니다. 단일 스프링 작동 메커니즘 (K- 타입)과 Double Spring 작동 메커니즘 (A-Type)이 있습니다. 전기 메커니즘은 위의 두 가지 유형의 작동 메커니즘에 추가하여 원격 전기 제어를 실현할 수 있습니다.